«Немає місця для розміщення» – проблема спільного використання велосипедів у Китаї

Інду­стрія спіль­но­го вико­ри­ста­н­ня вело­си­пе­дів, відо­ме як оди­не із «чоти­рьох нових голов­них вина­хо­дів Китаю», вини­кло в пері­од буму під­при­єм­ни­цтва та інно­ва­цій. Пер­ші спіль­ні вело­си­пе­ди були пред­став­ле­ні біля кам­пу­са Пекін­сько­го уні­вер­си­те­ту у трав­ні 2015 року. Через тро­хи біль­ше ніж за два роки вини­кло понад 70 вело­си­пе­дних ком­па­ній. Близь­ко 27 міль­йо­нів вело­си­пе­дів було роз­мі­щен­но у вели­ких містах. Неза­ба­ром спіль­ні вело­си­пе­ди поча­ли пере­пов­ню­ва­ти гро­мад­ські місця в містах.

Спо­ча­тку уряд закри­вав очі до заха­ра­ще­них вулиць, навіть заохо­чу­вав вико­ри­ста­н­ня вело­си­пе­дів. Вони не усві­дом­лю­ва­ли сер­йо­зно­сті про­бле­ми до вере­сня 2017 року. 

Спіль­не вико­ри­ста­н­ня вело­си­пе­дів, відо­ме як один із «нових чоти­рьох голов­них вина­хо­дів Китаю», вини­кло в пері­од масо­во­го під­при­єм­ни­цтва та інно­ва­цій. У трав­ні 2015 року на кам­пу­сі Пекін­сько­го уні­вер­си­те­ту були пред­став­ле­ні пер­ші вело­си­пе­ди спіль­но­го кори­сту­ва­н­ня без дока. Кон­це­пція спіль­но­го вико­ри­ста­н­ня вело­си­пе­дів, «зеле­них подо­ро­жей» і вирі­ше­н­ня про­бле­ми «остан­ньої милі» була широ­ко схвалена.

Тро­хи біль­ше ніж за два роки вини­кло понад 70 спіль­них вело­си­пе­дних ком­па­ній. Близь­ко 27 міль­йо­нів спіль­них вело­си­пе­дів було роз­мі­ще­но у вели­ких містах із різни­ми кольо­ра­ми, щоб від­рі­зни­ти брен­ди. Неза­ба­ром спіль­ні вело­си­пе­ди поча­ли пере­пов­ню­ва­ти гро­мад­ські місця в містах. Тоді уряд почав обме­жу­ва­ти кіль­кість вело­си­пе­дів і роз­мі­щу­ва­ти надли­шок вело­си­пе­дів у тим­ча­со­вих місцях.

Такі місця важ­ко зна­йти в містах, тому їм дали назву «вело­си­пе­дним кла­до­ви­щем». Бага­то спіль­них вело­си­пе­дних ком­па­ній закри­ли­ся. Зали­ши­ло­ся лише кіль­ка ком­па­ній, які про­дов­жу­ють пра­цю­ва­ти. Також ці ком­па­нії мають депо­зи­ти кори­сту­ва­чів на мільяр­ди юанів, які іже не будуть від­шко­до­ва­ні, і спіль­ні вело­си­пе­ди вар­ті­стю деся­тки мільяр­дів юанів поки­ну­ті та ста­ють міським сміттям.